新能源车的电池寿命仅为四年,这意味着许多车辆在五年内就会报废。如果您购买了一辆新能源车,而在四年或五年后需要更换电池,那么成本可能会高于车辆本身,因此,许多报废车厂最近开始大量处理低端新能源车型,尤其是网约车公司,您认为这是为什么呢?如果您有20万元的预算,您会选择新能源车还是燃油车呢?请分享您的看法。

你好,新能源汽车电池的更换成本一般在68万元,但很多厂家会提供以旧换新服务,所以实际成本在5万元左右。新能源汽车换电池一般需要要几万甚至十几万。目前新能源车电池的寿命还算比较长,一般能用十来年。但真的到了需要换电池的时候,科技进步,技术会发展,成本也会低的,实际价格可能只有现在的几分之一。锂离子电池有两种不同类型:现在的新能源车基本上用的都是锂离子电池。

它用在新能源动力电池上有两种,一种是磷酸锂铁电池。另一种是包含有钴、锰、镍三种元素的三元聚合物锂电池,后面就说三元锂电池了。锂电池的寿命有限:这么个锂电池它虽然可以反复充电,但是寿命也是有限的。用的时间长,电池里面的活性锂和活性物质它会损耗,电池会寿终正寝。就好像锂离子是工人,活性物质就是工厂。工人没了,工厂倒闭了,也就没有产品了,鞋子八十块钱一双了。

新能源汽车可以换电池,新能源汽车使用的三元锂电池和磷酸铁锂电池,电池寿命1200次循环15万公里,一般覆盖了家用车的使用周期。日前,笔者从浙江杭州电动汽车服务公司了解到,杭州市区累计投运充换电站27座,总计服务电动汽车723辆,累计换电64.2万车次,车辆行驶总里程达3239万公里。杭州城区15分钟充换电服务圈已初步形成,电动汽车智能充换电服务网络初具规模,实现了由点到网的突破。

新能源汽车电池多少钱一组要根据是品牌而论,不同品牌之间价格会有些许差异。以瑞驰新能源和奇瑞小蚂蚁为例,如果汽车使用时间比较长,更换整车的电池组,那么价格会在34万元左右。另外,瑞驰服务站的工作人员表示,更换后的电池质保就基本是5年或20万公里。当然,像比亚迪“唐”这些比较热门的中端新能源车型,更换电池的价格也就贵些许了,基本会在68万元左右。
但话又说回来,如今的新能源汽车动力电池使用寿命是比较长的。以三元锂电池为例,充电循环次数是2500次左右,即便是一天一充,加上电池本身的衰减,保守估计也能用个56年,而按照常见的3天一充去计算,用个十年八年基本没问题。而磷酸铁锂的充电循环次数3500次以上,部分甚至能达到5000次,在使用寿命方面只会比三元锂电池长,更何况如今电池都有8年或12万公里的质保,电池基本是不会出现问题的,对此并不需要担心。