超级维特拉，改装潜力极大的越野车维特拉这款车型是铃木的经典SUV系列之一，不同年代的维特拉代表着不同的时代特征和车型风格。其中，超级维特拉是第三代车型，被海外玩家们评为改装潜力极大的越野车，最近，一位来自俄罗斯的维特拉车主引起了我们的注意，他的维特拉采用3.2V6的动力配置，维护得非常好，而且属于稀有而改装部分，几乎全由他亲手完成。
首先是发动机的更换，由于原车发动机太弱，这位车主找了一台拆车来的更强动力的发动机进行替换。接着是制作后锁，因为原车没有后锁，他决定自己制作一个。而在发现后悬挂太弱之后，他也自主研发了一套加强后悬挂系统。此外，他还自己制作了升高套件，升高了车身高度1.5寸，并更换了285/75R16的轮胎。整个改装过程中，这位车主几乎都是动手实验，而且效果非常不错。
1、三门超级维特拉好,还是途观好?铃木进口的产品都比国产的强一个档次！我想只有中国大众才能把旗舰产品改成平民车！大众总是在做跟人拉皮感的换壳东西！鄙视！我推荐维特拉。三门维特拉好，因为我也买了一台。我两台车都试过。维特拉越野性能好，实在。而途观只是桥车底盘。维特拉是越野车底盘。如果想要越野车的效果就选择维特拉。我身边的朋友都是越野e族的。他们都维特拉够越野。
有许多配件可以加装，因为本人是改装车迷。改装完更加有个性，现在开要有个性。我还有一台本田奥德赛是改装过的。开在街上回头极高。所以我一定把维特拉改装一下。你可以上一些视频网站搜索一下维特拉的视频参考下。它的越野性能，在二十几万的同级车型里数一数二的。你自己参考一下了。
2、铃木超级维特拉怎么样?越野能力铃木的好些车身虽然是承载车身但是带了大梁,可以越野,CRVRAV4途胜途观都是城市SUV,不适合越野,特别是前三款,其实越野能力最强的是铃木吉姆尼,2030万这个区间还可以考虑韩国的双龙,爱腾或雷斯特,都是有大梁的非承载车身,有低速四驱档,真正的越野车,还有柴油机版本,低速大扭矩,非常好.。“GRANDVITARA超级维特拉”是铃木公司最新的紧凑型SUV产品，也是该系列的第三代车型。
3门版的超级维特拉目前在国内并无直接竞争对手，独特的设计吸引了许多特殊买家的关注。那么，这款“小超级维特拉”在做工以及细节方面的情况如何呢？下面我们就来一同了解下。●外观部分3门版超级维特拉车身设计紧凑、协调，整体感觉非常前卫时尚。作为进口车型，3门版超级维特整车工艺质量较好，车身板金及漆面光洁度十分不错，符合进口车的工艺水准。
3、长安铃木维特拉的后门拉手怎么拆卸?您是想体验越野的效果吧！维特拉是环塔拉力赛唯一一辆跑完全程的未改装车辆。超强的越野性能是维特拉的标志，而斯巴鲁的AWD全时四驱系统主打公路行驶性能，通过对各个车轮的控制，来改善车辆在加速、转弯时的动态表现，其越野性能并不很强。并且要求使用97号汽油，如果去较偏远的地区，没有97号汽油可加，会比较麻烦。