三轮摩托车烧机油是怎么造成的？你的摩托车是不是也该换机油了？三轮摩托车不烧机油，机油没了到底是什么原因？在发动机工作正常，并且没有渗漏的情况下，发生机油过度的消耗。最主要的原因就是发动机过热，在机器过热的情况下，发动机表面温度可达200多度，这时机油会出现蒸发和自然的现象，并会随着发动机后方的通气管排出，这是三轮摩托车特有尤其是低大油门的驾驶手法。
检查机油最好在每天动车之前，车子每天停在固定位置，尽量选择平一些的地面，不要前高后低左高右低，那样观察到的油位不精准。首先拧下机油尺，用抹布擦干净头部探入到箱体内，不要旋入跟螺口保持正对，然后取出油面，在上线与下线之间即可。机油就像人体的血液至关重要。没有机油润滑的机器，铁膜铁几圈下来，从而发生较多的修理费用。赚钱不易省即是赚。
1、踏板摩托车烧机油怎么办?1.一般来说,摩托车烧机油是由很多情况造成的。踏板摩托车烧机油，一般是缸体、活塞、活塞环磨损，或气门油封、气门导管封闭不严造成的，基本上都是通过更换缸体、活塞、活塞环和气门油封及缸垫修理，把这些部件整套更换的修理效果最好。修理费用因车的品牌、型号、价格等不同而有差异，如果是普通几千元的踏板车，修理费用一般在200－500元之间就够了，车的价格贵或车型特殊的，配件和修理费用也要高一些。
2、踏板摩托车烧机油怎么办检查看是哪里烧！有3种可能！1.气门油封磨损！轻微的烧！2.活塞磨损，缸体拉伤！烧得较厉害！严重的一星期烧一瓶！3.线圈处渗机油！慢慢的少！只是烧那么一点点的！具体原因：1、由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源。2、积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封，“黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。
3、摩托车烧机油怎么办摩托车烧机油，百害无一益。最基本的现象，就是排气管子冒蓝烟。冒蓝烟的故障现象是：发动机工作过程中，在排气消声器的尾部经常可见淡蓝色烟雾，并有机油消耗过快的现象。首先检查机油油面是否过高，因为油面过高易造成机油上窜。检查油面时，切不可在发动机刚停熄后就检查，应在停机10分钟后再进行检查。若油面过高，应及时放出多余的机油。
解决或者说缓解这种磨损的直接办法，就是定期更换标号合适的正品机油，只有保证充分润滑，才能缓解拉毛磨损。对于刚刚经过大修或换过活塞环的发动机，常因活塞环内、外切口（或切角）装错而上窜机油，若出现上述情况，应重新安装活塞环。在烧机油轻微的时候，可以通过观察排气来大致判断故障部位：如果凉车着车时烧机油，多半是气门油封，如果热车烧机油则多半是活塞或活塞环。