发动机烧机油的原因是什么？机油燃烧的主要原因是什么？汽车烧机油的原因是什么？汽车为什么会烧机油？汽车烧机油一般是什么原因？汽车烧机油一般是什么原因？汽车说烧机油是什么原因？什么原因导致汽车烧机油？选择挥发率低的机油，因为机油挥发也会造成汽车烧机油。以下是发动机“烧”机油的原因，可以作为汽车保养中“油耗高”和“烧”机油问题的参考。
汽车机油虽然可以开，但这绝对不是一个好现象，会让发动机陷入恶性循环，容易导致发动机产生大量积碳，降低火花塞性能，堵塞三元催化转化器，使氧传感器因大量积碳而失效。其实汽车烧机油是有原因的，大多是这四个原因造成的，可以对症下药。一、活塞环失效这是老车最常见的问题。活塞环分为压缩环和油环，嵌在活塞槽中。
如果活塞环过度磨损、断裂或损坏，就会发生烧油、气缸内气压低、功率下降等一系列故障。一旦活塞环过度磨损，活塞环与缸壁的间隙比较大，就会出现烧油的故障现象。活塞环问题引起机油燃烧的判断方法:汽车达到常温后，排气管仍然冒出蓝烟，这多半是因为活塞环损坏，导致密封有问题。在这种情况下，需要拆卸发动机来更换活塞环。二、气门油封老化或损坏气门油封老化和活塞环磨损是造成汽车烧油最常见的元凶。
机油本身是有一定消耗的，过度消耗就是烧机油的问题。烧油有以下几个因素，只要解决以下几个问题就可以解决。影响机油燃烧的因素很多，比如燃油品质、路况、驾驶习惯、保养习惯等。以上原因会加重机油消耗，导致机油燃烧，造成车辆外观:1。燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡住，造成密封不良。2.润滑系统中产生油泥，堵塞油环回油孔，削弱刮油性能。
4、阀门密封腐蚀老化密封性能失效。现在车内有了曲轴箱通风系统(废气阀)。如果有问题，也会增加机油的消耗。另外，气门密封圈密封性能不好，曲轴箱通风阀损坏或曲轴箱通风孔堵塞，都会使曲轴箱内压力过高，使机油随曲轴箱气体进入气缸参与燃烧。有些老爷车烧机油很正常，可以选择粘度稍高的机油，增加活塞与缸壁的密封性。
所有的发动机都有正常的机油消耗值，不同的发动机型号正常的机油消耗是不一样的。比如宝马的油耗限值是:0.7升/千公里，但是对于卡车用的柴油发动机，很多厂家都要求在2.24升/千公里以下才算正常。以下是发动机“烧”机油的原因，可以作为汽车保养中“油耗高”和“烧”机油问题的参考。1.外部漏油漏油的原因有很多，包括:油管、放油口、油底壳垫片、气门盖垫片、机油泵垫片、燃油泵垫片、正时链条盖密封件、凸轮轴密封件。
比如每6秒漏一滴，就意味着每百公里要消耗0.56升的机油。最好的检漏方法是在发动机底部垫一块轻布，启动发动机后检查。泄漏位置可以通过油滴在布上的位置来判断。2.前后油封失效前后主轴承油封损坏，肯定会漏油。这种情况只有在发动机带负荷运转时才能发现。主轴承油封磨损后必须更换，因为它会像漏油一样导致高泄漏。3、主轴承磨损或失效主轴承磨损或失效会将过量的油甩出，并被甩到气缸壁上。
烧机油一般是什么原因？1.发动机积碳太多。积碳过多导致活塞环卡死，发动机运转时不能有效刮去气缸壁上的机油，造成机油燃烧。2.气门油封损坏。气门油封损坏，使气缸盖上的机油润滑凸轮轴等零件沿进气门进入气缸，导致机油燃烧。3.曲轴箱通风阀损坏。曲轴箱通风阀损坏会导致大量机油进入气缸参与燃烧，从而导致机油燃烧。
涡轮油封损坏后，油会进入涡轮的进气侧或排气侧，造成烧油。5、机械故障，发动机异常磨损，造成拉缸严重，发动机运转时活塞环不能有效地刮掉缸壁上的机油，造成机油燃烧。现在的汽车机油烧一般是前四种原因造成的。因为现在的工业技术和材料相比以前有了质的飞跃，因为机械故障烧机油的情况非常少见。
任何车只要保养不好都会烧机油。烧机油的原因主要和以下三个配件有关:废气阀油封活塞环卡死。目前市场上有两种解决方案，一种是大修，一种是释放活塞环。大修成本很高，修完了还会烧油。更有效和简单的方法是用PNF修补剂松开活塞环。只要配件没问题，没有严重的拉缸现象，就可以用PNF修补剂来松开活塞环进行修理。很多车友都修过。可以参考一下。
2.车辆在行驶或原地停车时，驾驶员猛踩油门，排气管冒出大量蓝烟，说明车内烧机油现象已经比较严重。这种现象叫做加速机油燃烧。3.除了排气管冒出蓝烟，还可以看到加油口冒出脉动的蓝烟。在这种情况下，发动机损坏已经很严重了。分析及解决方案燃烧机油是指机油进入发动机的燃烧室，与混合气一起参与燃烧。
原因及处理方法如下；1.车主应及时更换车辆的气门油封，确保气门密封性。气门油封长期使用会导致老化和严重磨损，使用寿命较长或行驶公里数较多的车辆更容易烧机油；2.粘度合适的机油可以增加发动机活塞与气缸壁之间的密封性。使用这种机油可以缓解烧油现象，但不能完全杜绝；3、更换汽车活塞环，定期清理活塞环表面积碳；4.务必检查机油尺。一般最好把油表的刻度加到4到5，也就是80%的位置。太多或太少都不行。
5.选择高端或优质的机油，尤其是带涡轮增压器的发动机，因为其较高的工作温度对机油的要求较高。选择挥发率低的机油，因为机油挥发也会造成汽车烧机油。另外，选择全合成机油可以大大减少烧油现象；6.养成良好的驾驶习惯，尤其是磨合期的新车，车速不要超过每小时90公里，发动机转速不要超过最高转速的四分之三。发动机烧机油的现象可以通过以上方法解决，车主在日常保养中应避免以上错误方法，以延长发动机的使用寿命。
烧机油的主要原因是配件的问题，如废气阀、气门油封、拉缸、缸压不足等。油路长期不清洗，防冻液不及时更换，机油使用寿命过长，活塞环卡死。比较常见的情况是活塞环卡死。活塞环被什么卡住了？从油路开始。油的轴承温度是110度，油路长期不干净造成的高温使油长期处于120度甚至更高的温度，这样油会提前耗尽，油环上的小孔长期烘烤结皮。一缸会卡在5000公里每升，然后其他缸的工况就开始不好了，很快四缸都卡了。
很多车主可能会遇到自己的车烧机油的情况，却不知道是什么原因。其实汽车烧机油主要有两个原因。1.汽车气门油封不密封。车主在汽车发动机温度未达到正常行驶温度时启动汽车。这时候很容易看到汽车排气管冒出的蓝烟，但是过一会儿尾气就会恢复正常。这是因为当温度比较低的时候，汽车的气门油封无法完全密封，机油从气门进入燃烧室，然后机油就会燃烧。
如果车达到常温后还烧油，可能是车的活塞环出了问题，密封不好。密封圈漏油，油进入燃烧室，然后车就会把油烧起来，冒出蓝烟。汽车密封圈不密封的原因有几种，如密封圈材料老化、汽车密封口卡积碳、汽车气缸套磨损严重等。
烧机油的主要现象是排气管冒蓝烟，机油消耗明显增加。原因有二:一是自然损耗。随着汽车行驶里程的增加，活塞与气缸之间的磨损逐渐增加。当这种磨损增加到一定程度时，气缸的气窜就开始了，这时就会出现烧油的现象。气门油封损坏时，烧油现象会更明显。第二，保养不当。1.按照规定的里程保养发动机，会延长发动机的使用寿命。
如果机油太脏，机油中的杂质会加速发动机气缸的磨损。2.添加的油太多，3.空气滤芯、机器滤芯、机油等选择不当。，进入气缸的气体杂质得不到很好的净化，各种灰尘颗粒进入气缸，加速气缸磨损，滤芯质量差，不能过滤机油中的杂质。假机油或使用的机油与所用车辆的机油等级不符，使发动机的所有摩擦面都不会形成良好的油膜，严重时会拉缸，轻时会漏气。