保时捷卡宴烧机油严重吗？保时捷卡宴烧机油会影响驾驶效果吗？任何不烧机油的Cayenne，保养不好都会烧。2011款保时捷卡宴s的烧机油问题2013款美系车卡宴烧机油的主要原因是什么？配件有问题，废气阀，气门油封，拉缸，缸压不足，2017款卡宴会烧机油吗？建议你关注一下进口汽车市场。
机油等级根据国家标准GB/T，发动机机油在额定转速和满载时的消耗比例不得超过0.3%，即每5000公里11.5L的润滑油为正常损耗。「机油燃烧严重分级」2000以下一升为机油严重燃烧，20004000为中度机油燃烧，40005000为轻度机油燃烧。可以对比一下自己的机油等级。
就是油路长期不清洗，防冻液不及时更换，机油使用寿命过长，活塞环卡死。比较常见的情况是活塞环卡死。活塞环卡滞的原因从油路开始。油的轴承温度是110度，油路长期不干净造成的高温使油长期处于120度甚至更高的温度，这样油会提前耗尽，油环上的小孔长期烘烤结皮。每升5000公里就会卡一个缸，然后其他缸的工况就开始不好了，很快四个缸都卡了。
建议你关注一下进口汽车市场。机油本身是有一定消耗的，过度消耗就是烧机油的问题。影响机油燃烧的因素很多，比如燃油品质、路况、驾驶习惯、保养习惯等。以下原因会加剧机油消耗，导致机油燃烧，造成车辆外观:1。燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡住，造成密封不良。2.润滑系统中产生油泥，堵塞油环回油孔，削弱刮油性能。3.磨损发生在活塞和气缸壁之间。
烧机油的主要原因是附件的问题，如废气阀、气门油封、拉缸、缸压不足等。油路长期不清洗，防冻液不及时更换，机油使用寿命过长，活塞环卡死。比较常见的情况是活塞环卡死。活塞环被什么卡住了？从油路开始。油的轴承温度是110度，油路长期不干净造成的高温使油长期处于120度甚至更高的温度，这样油会提前耗尽，油环上的小孔长期烘烤结皮。一缸会卡在5000公里每升，然后其他缸的工况就开始不好了，很快四缸都卡了。
机油烧的严重最好去大修。简单粗暴点说，就是有点麻烦。做好心理准备。我的也烧机油，不过没你的严重。现在缺4000升左右，没去大修。都是用机油续的。使用GT魔力红发动机机油。这种机油质量好，是IV级PAO的基础油。就算烧机油也不会产生多少。
影响机油燃烧的因素很多，比如燃油品质、路况、驾驶习惯、保养习惯等。以下原因会加剧机油消耗，导致机油燃烧，造成车辆外观:1。燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡住，造成密封不良。2.润滑系统中产生油泥，堵塞油环回油孔，削弱刮油性能。3.磨损发生在活塞和气缸壁之间。4、阀门密封腐蚀老化密封性能失效。另外，现在车上有曲轴箱通风系统(废气阀)，如果有问题，也会增加机油的消耗。
机油燃烧肯定对驾驶体验有影响。机油参与燃烧会产生更多的积碳，积碳有吸油作用，会增加油耗，降低动力，驱动无力。积碳和卡住活塞环还会加剧烧机油的程度，如此反复形成恶性循环，最终可能导致发动机不可逆的损坏，如拉缸、爆缸等。烧机油有四个原因。1.如果长时间不清洗油路或者不做有效的油路清洗，可以随意使用清洁剂。使用清洁剂和使用有效的清洁剂是两回事；2.防冻液更换周期过长或根本不更换；3.换油周期过长；4.长期或频繁的短途驾驶。
在车友的习惯性思维中，烧机油的解决方案总是认为烧机油要靠大修来解决，不仅要承担高昂的保养费用，还要承担车辆大修带来的不可预知的风险和折旧损失。破坏发动机的密封性和精度。而且几万公里后还可能再烧机油，所以大修发动机是不可持续的。现在的免拆技术已经非常成熟，逐渐被广大车主所接受。
6、哪一款卡宴不烧机油保养不好就烧掉。目前市场上有两种方法解决PNF修车代理商大修的好处:如果大修，费用很高，车辆贬值快，后期磨合也很麻烦，除非拉缸严重，发动机损坏，否则不需要大修。首先你要找出你烧油的原因，油路堵塞、积碳、活塞环卡死都可以用PNF修补剂修复。许多车友都曾在PNF维修代理处成功维修过，可以参考一下。