后轮是驱动轮，发动机布置在后轮轴后面，是后驱动。汽车传动系统的布置可分为五类:发动机前置后轮驱动(fr)、发动机前置前轮驱动(ff)、发动机中央后轮驱动(mr)、发动机后置后轮驱动(rr)、四驱(4wd)，后轮驱动是指一种驱动模式，汽车发动机产生的扭矩通过传动系统传递到后轮，然后后轮作为驱动轮驱动汽车。
FR表示发动机驱动FF在前，RR在前，MR在后，4WD在中，或者四驱(大部分发动机在前面)。发动机在转动，但要靠离合器的连接和分离来驱动轮胎，不管是前轮驱动还是后轮驱动，即前驱或后驱发动机在前位，前驱在后。Set是指发动机的位置，drive是指驱动轮的位置。比如一般的车都是前置驱动，发动机在前轴前面，由前轮驱动。
前轮叫前轮，后轮叫后轮。如果是四轮，就叫四驱。我发现了一些我的具体情况供你参考。汽车传动系统的布置可分为五类:发动机前置后轮驱动(fr)、发动机前置前轮驱动(ff)、发动机中央后轮驱动(mr)、发动机后置后轮驱动(rr)、四驱(4wd)。■前后驱(fr)最早的轿车大多采用fr布局，现在主要用于中高级轿车。
后四驱后四驱是指后置发动机和四驱。用在乘用车上，后置发动机可以算是_有其他优点，因为后侧净重太大，转弯较快时，整车结构简单明了，抓地要求大部分交给后轮。这个时候后轮的压力是相当大的。因此，一旦后轮因高速或实时路况较弱而发生偏离，后轮就会失控，导致车子无法维持。目前，只有保时捷911Carrera4/4S用于后轮驱动的乘用车。
车的种类很多，不同品牌的车有不同的驱动。今天汽车编辑需要说一下后驱，也就是后轮驱动。英文全称是后轮驱动。它的动力通过传动轴从发动机传递到后轮，后轮是驱动整车并使其前进的关键。听到这些理论是不是有点傻？汽车编辑最近看到这样一个问题。后驱的优缺点是什么？这些可能是对只会开车的人的知识测试，所以这里简单介绍一下边肖汽车，供大家参考。
后轮是驱动轮，发动机布置在后轮轴后面，是后驱动。后轮驱动就是后轮驱动。它的动力通过传动轴从发动机传递到后轮，后轮是驱动整车的关键，即后轮推动前轮使汽车前进。后轮驱动的大部分发动机基本都是垂直放置的，发动机产生的纵向驱动力通过传动轴传递到后驱动轴，再转化为横向驱动力，进而驱动后轮。
1、操控性好:后轮负责驾驶，让前轮可以专心转向工作，所以车辆转向时反应更快；同时，由于部分部件从车辆的前部移至后部，整车的前后重量比可以接近或达到50: 50的完美比例，大大提高了车辆的平衡性和稳定性，因此操控性更加优异，这也是大部分跑车采用后轮驱动的原因；2.起步加速性能好，舒适性高:车辆自动起步、加速或爬坡时，重心后移，后轮作为驱动轮增强了抓地力，有利于车辆起步、加速或爬坡，提供更好的行驶稳定性和舒适性；
前置驱动便宜省油经济。但是容易出现转向不足，使得车手在弯道中总是推头。说白了，前驱的重量分布基本都在前面。过弯时明显头重脚轻，不适合激烈操控，但日常驾驶没问题。后驱稍微贵一点，但是操控灵活，扭矩大，但是有转向过度的特点。严重时甚至需要反转车轮来纠正整车姿态，否则就会失控。后驱因为综合驾驶方式和成本，一般都是失控的，只在SUV、跑车、中高级轿车上使用。它的前后重量分配比前驱合理得多。前驱动是拖动整车，后驱动是推动整车。
而前驱汽车的传动系统集中在驾驶室附近，其动力传递产生的噪声，加上悬挂系统运动频率的综合作用，对工作环境造成污染，对驾驶员造成身体伤害，因此驾驶室内部成本较高。由于前驱动汽车的集中传动系统，省略了传动轴和后驱动装置，降低了整车成本。动力性能方面，确实可以获得更大的驱动力。
后轮驱动是指发动机的力通过变速器传递到传动轴上，驱动后轮轴的两个驱动轮。后轮驱动是指一种驱动模式。汽车发动机产生的扭矩通过传动系统传递到后轮，然后后轮作为驱动轮驱动汽车！一共五种:1。发动机前置后轮驱动(卡车、部分轿车、跑车和少数公交车)2。发动机前置前轮驱动(大部分车)3。发动机后置后轮驱动(公交车)4。发动机中置后轮驱动(赛车和大部分跑车)5。全轮驱动(越野车)。
汽车的行驶形式通常是指驱动轮的位置和数量以及发动机的位置。一般分为两驱和四驱。两驱通常分为前轮驱动和后轮驱动。前轮驱动自然是指驱动轮是前轮的驱动形式，也是前轮“拖”后轮的方式。前轮驱动的成本更低，到目前为止，仍然有很多汽车采用这种驱动形式。但同时前轮要承担转向的责任，后轮没有动力，转弯时重心会前移，转向不足也容易发生。
后轮驱动汽车的分工就“公平”多了。后轮负责驾驶汽车，前轮引导汽车。这种驾驶形式在起步、爬坡等方面会更好。，抓地力更强，转弯时更敏捷。但是转向也会摆尾，成本比较高。中高级车基本都是后轮驱动。根据发动机的位置，后轮驱动可分为前、中、后三种。前后驱动是最常见的驱动形式。这样的驾驶使得操作性更好，驾驶更平稳。
所谓前后是指发动机是放在前面、后面还是中间，所谓前后是指驱动桥是放在前面还是后轮轴还是两者都放(三轴以上的车也是一样)。后驱有利于车辆动力性能和上坡性能。货车基本是前置后驱，乘用车是前置后驱，价格低的车基本是前置前置，成本低；高端价位大部分是前置后驱，少部分高端车和跑车是后置后驱。
后轮驱动有这些优点:1。驱动力好，加速和爬坡能力强；2.直接机械传动的高效率；3.轻松将前部和后轮轴载荷匹配成1:1，使前后座椅的舒适性更加一致，或者说后排座椅更加舒适。这也是为什么大部分豪华轿车都是后轮驱动的原因。4.没有转向驱动万向节，是一个可靠性不高的环节。5.这种驱动形式很成熟，技术也很高。后轮轴驱动是客车更可靠的驱动形式，主要是因为其驱动力好，性能可靠。
为了满足不同的使用要求，汽车的整体结构和布局是不同的。现代汽车发动机在汽车中的位置按其布局可分为前中后三种，就货车而言，发动机前置是目前应用最广泛的布置形式。它的优势在于发动机的通用性，可以直列、卧式安装，也可以使用V型发动机，也方便维修，另外，集装箱的地板高度低，整车对路面的要求也低。发动机的中位和后位相比前位通用性差；只能用卧式发动机，维修不方便，集装箱的地板比较高，对路面的要求也比较高。