1.10型进口e90发动机机舱漏油烧机油。宝马3系E90N46发动机，宝马第五代3系车型搭载了2.0升自然吸气发动机、2.5升六缸自然吸气发动机、3.0升六缸自然吸气发动机、3.0升六缸双涡轮增压发动机、3.0升六缸单涡轮增压发动机等发动机，后来宝马在N5B30发动机的基础上开发了N5B30双涡轮增压发动机。
宝马e90是宝马3系的第五代，这一代3系也是车迷们津津乐道的3系一代。E90是底盘代码。第五代宝马3系价格昂贵，气隙小，故障率高，但可以说是车迷最喜欢的宝马3系车型，因为这一代车型的操控性非常好。宝马5代和3系车型操控非常好，这款车的一切都是为了驾驶而设计的。宝马第五代3系车型搭载2.0升自然吸气发动机、2.5升六缸自然吸气发动机、3.0升六缸自然吸气发动机、3.0升六缸双涡轮增压发动机和3.0升六缸单涡轮增压发动机。
这台发动机功率大、可靠、稳定，耗油量相对较少。时至今日，n52b30发动机依然是很多车迷眼中最好的直列六缸发动机。后来宝马在N5B30发动机的基础上开发了N5B30双涡轮增压发动机。这种发动机动力强劲，改装潜力大，但可靠性差，故障率高。后来宝马开发了n55b30发动机，这是宝马首款采用单涡轮双涡管技术的涡轮增压发动机。
最近冷却系统的空气由于空气阻力无法完全排空，导致一直存在循环量大的问题。一度水温高达116，令人作呕。幸运的是，风扇运转良好。突然升温后，打开风扇随机快速降温到108，多次开锅，基本每天补充4KG冷却液。我极其懊恼~现在发帖求助专家学者！感谢附带故障现象:热车启动后水温升高，一直保持108，110匀速运行。这时，用手触摸水箱。有温差，但不是很大，但至少确定节温器工作然后水箱大面积不热，用手能感觉到。个人感觉应该是风机工作在110，不确定转速是否正常，但是一旦工作，水温有明显的下降趋势，观察辅助水箱的回水状态。基本上能保持恒定的水流，打开机油散热器放气螺丝和副水箱回水管，没有空气排出。但打开副水箱的盖子，会出现泄压、超车(暴力驾驶)等红灯，水温会上升到115度左右，温度会迅速下降到108度左右。当然，一旦温度超过110度，难免开锅，翻滚的冷却液蒸发形成空气膨胀，底部的空气从膨胀水箱溢出。
E90320怠速时，频率会比踩油门时快。是不是也有朋友证实E90320的频率会比踩油门的时候快？有朋友是不是也确认了发电机单向轮为皮带？开空调没报故障灯，好像声音有点轻，但是油封漏油了，但是没卡。我不太明白。师傅说是发动机内部的。别管他，好吗？这让我恶心。我声音一响，没发现问题。
烧机油。目前市场上有两种方法解决PNF修车代理商大修的好处:如果大修，费用很高，车辆贬值快，后期磨合也很麻烦。除非拉缸严重，发动机损坏，否则不需要大修。首先你要找出你烧油的原因。油路堵塞、积碳、活塞环卡死都可以用PNF修补剂修复。许多车友都曾在PNF维修代理处成功维修过。可以参考一下。1.10型进口e90发动机机舱漏油烧机油。
5、宝马3系求助E90发动机故障问题请求老林支持系列3题。07年E90320i突然打开发动机故障灯，3000转后油门清洗干净，开了两天又出现了同样的问题。07年E90320i突然打开发动机故障灯，3000转后油门清洗干净，开了两天又出现了同样的问题。看故障码，应该是电子气门机构的电机有问题，1.确保机油充足。2.检查发动机室内的节气门控制单元，检查方法:不要发动汽车，一个人在车内拿油门，一个人在机舱查看油门控制单元是否异常。