汽车空调制热费油吗？车内空调不加油吗？开暖气不开空调费油吗？汽车冬天用空调费油吗？问题一:汽车空调费油吗？开取暖器要花煤气吗？夏天开冷气贵还是冬天开暖气贵？汽车开空调暖风很耗油。开空调要费油，但是开暖风要费油吗？车不动的时候开暖风费油吗？汽车空调冬季制热的原理是让发动机冷却液流入热交换器，然后加热后的空气由鼓风机吹进车内，也就是说汽车空调吹出的热风来自于发动机产生的热量，所以冬天开暖风基本上是无油的。
理论上来说，会员费。但是，可以忽略。暖风测试发动机热度，鼓风机启动，鼓风机区分压缩机和空调。它是电动的，所以电池运行势必会增加机械运行，增加油耗。所以理论上，用暖风总比不用好，但可以忽略。冬天寒冷的天气本身就是燃料消耗的主要原因。天气寒冷导致发动机增加能耗来维持热量，机油的粘度也随之增加，这与暖空气无关。热空气的热量是发动机运转时做的额外功。如果不开暖风，这部分能量会随着防冻液的循环通过水箱、散热器等冷却系统消散到空气中。所以开暖风对油耗的影响基本可以忽略。
无油。汽车加热器利用汽车发动机循环冷却系统产生的热量，通过鼓风机传递到驾驶室，属于热量的再利用。轻油平稳行驶，高速行驶不开窗，减少风阻，轻装行驶，注意胎压。冬天开暖风不一定会增加油耗，因为汽车空调中冷风和暖风的工作原理完全不同。汽车内暖风的工作原理是发动机冷却液获得热量，可以加热空气，然后通过供气系统将热空气引入汽车内，但并不是随时都可以开暖风。如果时机不对，会多费油。
冬天开暖气不花油。汽车空调冬季制热的原理是让发动机冷却液流入热交换器，再由鼓风机将加热后的空气吹入车内，也就是说汽车空调吹出的热风来自于发动机产生的热量，所以冬季开暖风基本上是无油的。很多车主认为开暖风费油是因为开暖风的时候开了A/C键，所以油耗会增加。夏天的时候，汽车开空调是要费油的，因为我们开空调的时候，空调的压缩机就会开始运转，为了带动压缩机运转，就需要加大发动机的功率。发动机负荷增加，油耗自然就上去了。
因为发动机刚启动，水箱温度还很低，开空调不仅不会使车内温度快速升高，反而会增加发动机的负担，延缓发动机温度的正常升高。如果急着开空调加热器制热，会消耗电池的电量。一般来说，应该先启动发动机暖机，待发动机温度指针到达中间位置后再开启暖风。同时将空气循环模式设置为外循环让车内冷空气排出，等待2到3分钟，将空气循环设置为内循环。
夏天开冷气要费油，压缩机消耗发动机的动力和燃油。冬季暖风利用发动机的循环水取暖，不需要额外的动力和油耗。夏天开冷气费油是因为车内空调在开空调时会先启动空调的压缩机，导致发动机负荷增加。如果怠速太低，空调会自动调节能供给它的转速，所以开空调没用，低怠速着火，不省油。空调里的热风和油耗没有关系，因为吹热风的时候，空调的压缩机没有启动，只是启动了暖气系统的电阻丝。
冬季用车时，我们在使用空调时会把空调调到暖风模式。在暖风模式下，车内温度可以提高到舒适的温度。理论上开暖风并不贵，因为空调在工作时暖风和制冷是有区别的。制冷时，空调的压缩机系统会工作，压缩机工作时，发动机的负荷会增加。如果一直用，肯定会增加发动机的油耗。当暖空气打开时，发动机中冷却液的热量被用来提高温度，并将其循环到小水箱中。
如果冬天比较干燥，可以只开风扇不开空调，这样比较省电，发动机产生的热量也足够给车加热了。冬天开空调不费油。A/C是air condition的缩写，可以理解为空气控制或空调，在汽车中的作用可以理解为空调制冷开关。A/C灯表示空调压缩机启动，发动机负荷增加，油耗增加。冬天使用空调加热器时，A/C灯不但无助于制热，反而会因为压缩机的运转而造成不必要的功率损失。所以在北方冬季使用空调取暖器时，其A/C完全可以关闭，不会对空调取暖器产生任何影响。
冬天开暖气不花油。目前汽车加热系统多采用水暖。用更通俗的话来说，就是汽车加热系统只是利用了发动机的余热，所以发动机散发的热量并不影响汽车的油耗。甚至可以说，打开加热空气，就相当于接通了发动机内部的进气口。但是，从另一个角度来说，确实增加了冬季油耗。虽然加热系统只是输送发动机的余热，但是当车内温度不符合要求时，发动机需要做额外的功来输送热量，自然会增加油耗。
但是温暖的空气是不同的。汽车的水箱是暖风热量的来源，暖风是通过鼓风机引入车内的，本来就是汽车行驶过程中产生的，不需要压缩机做功。这样既不会增加发动机的负荷，也不会增加油耗。2.开启暖风的正确方法是先启动发动机，让汽车正常运转一段时间，让汽车水箱有一定的热量，再开启暖风。
开空调要费油，但是开暖风要费油吗？80%的人都错了。汽车开空调暖风很耗油。而且比任何单一功能都耗油，建议不要这么做。一般制热功能叫暖风，制冷叫空调。暖气是利用汽车本身水箱的冷却循环原理制成的热空气。制冷空调是一种车载制冷系统，包括压缩机、蒸发箱、冷凝器、干燥瓶等。控制开关是交流开关。车载鼓风机系统是单独形成的，也就是风扇系统，也就是有一个控制风扇档位的旋钮或开关，分为几个档位。
用于调节和控制汽车车厢内的温度、湿度、空气洁净度和空气流量处于最佳状态，为乘客提供舒适的乘车环境，减少旅行疲劳。为驾驶员创造良好工作条件，对保证安全驾驶起重要作用的通风装置。一般包括制冷装置、加热装置和通风装置。这种组合装置充分利用了车内有限的空间，结构简单，操作方便。这是一个在世界上流行的现代汽车空调系统。
问题1:汽车空调费油吗？夏天开冷气是要费油的，因为夏天的冷气只有启动空调压缩才能制冷，压缩机要消耗一些能量。冬天开热风产生的热量是发动机产生的，通过水箱循环到驾驶室的散热器，所以夏天开冷风要费油。问题二:汽车空调是费油制冷还是制热？制冷废油，当然是因为制冷是压缩机的工作，制热是利用车本身的水温(一般有电辅加热的车，只有水温达不到的时候才会启动电辅功能)。一般大功率的压缩机有两台左右，所以一般是1。
在高速公路上，80 km/h以上，开空调比开窗更省油，因为80 km/h以上开窗带来的风阻远大于开空调消耗的电量。问题三:冬天车内空调不费油吗？你问了两个问题，第一个问题，我来纠正一下第一个问题，就是暖风和储气的概念。理论上讲，打开加热器需要电，发电机发电需要能量，这种低油耗可以忽略不计。至于第二个问题，你可以越过任何障碍物，但必须降低速度，车速越低，对车的影响越小。