根据活塞运动方式的不同，活塞式发动机可分为往复式活塞式发动机和旋转式活塞式发动机(旋转式发动机)两种。活塞式发动机 螺旋桨是由活塞式发动机发动机按活塞运动可分为？往复式活塞式发动机活塞在K缸内做往复直线运动；活塞式发动机的旋转活塞在气缸中旋转，活塞发动机和喷气发动机的功率输出有什么区别？活塞式发动机的发动机结构是由许多机构和系统组成的复杂机器。
1。圆筒直径圆筒直径简称圆筒直径，是圆筒的内径，单位是毫米..2.活塞冲程活塞上下死点之间的距离，单位为毫米3。当活塞和曲轴中心线之间的距离最大时，活塞在上止点的位置。4.活塞和曲轴中心线之间的距离最小的位置。5.气缸工作容积气缸工作容积通常称为“排量”，是活塞在上下死点之间扫过的容积，单位用毫升或立方厘米表示。6.压缩比气缸的最大容积与最小容积(包括燃烧室容积)之比也叫几何压缩比。
显然，进入气缸的可燃混合气是从这一刻开始被正式压缩的。8.曲轴箱压缩比曲轴箱的最大容积与最小容积之比(包括扫气通道的容积)。9.工作循环由扫气、压缩、燃烧膨胀、排气等过程组成。每个工作循环完成燃料热能向机械能的转化。同时通过曲轴连杆机构将活塞的往复直线运动转变为曲轴的旋转运动，输出扭矩。
2、汽车发动机按照活塞运动方式的不同,可以分为那两种?汽车发动机根据其运动方式的不同，可分为往复式活塞和旋转式活塞。往复活塞在气缸中做往复运动，而旋转活塞在气缸中做旋转运动。两者还是有一定差距的。根据活塞运动方式的不同，活塞式发动机可分为往复式活塞式发动机和旋转式活塞式发动机(旋转式发动机)两种。往复式活塞式发动机活塞在K缸内做往复直线运动；活塞式发动机的旋转活塞在气缸中旋转。
3、活塞发动机分哪几类?按燃料可分为柴油机、汽油机、天然气发动机，按实现循环的冲程数可分为四冲程发动机、二冲程发动机，按冷却方式可分为水冷发动机、风冷发动机。分压式内燃机根据点火方式，点燃式发动机。活塞式发动机分为三类。1.按活塞运动方式分类:活塞式内燃机可分为往复活塞式和旋转活塞式。前一个活塞在气缸内做往复直线运动，后一个活塞在气缸内做旋转运动。
3.按气缸排列分类:内燃机按气缸排列不同可分为单排、双排和三排。单排发动机的气缸排成一排，一般是垂直排列，但为了降低高度，有时气缸会倾斜排列，甚至水平排列。双排发动机将气缸排列成两排，两排之间的夹角为4。按缸数分类:内燃机按缸数可分为单缸发动机和多缸发动机。只有一个气缸的发动机叫做单缸发动机；超过两个气缸的发动机称为多缸发动机。
4、涡桨发动机和活塞发动机有什么分别涡桨发动机利用燃气轮机驱动螺旋桨，同时，也利用喷气作为推力。活塞发动机 螺旋桨由活塞式发动机驱动与活塞式发动机 螺旋桨相比，涡桨发动机有很多优点。首先，它的功率大，功率重量比(功率/重量)也大。最大功率可超过10000马力，功率重量比在4以上。而活塞式发动机最多也就三四千马力，功率重量比2左右。其次，由于减少了运动部件，特别是不往复运动的活塞，涡桨发动机运行稳定性好，噪音低，工作寿命长，维护成本低。
5、活塞发动机与喷气式发动机在动力输出上有什么不同?活塞式航空发动机huosaishihangkongfadongji活塞式航空发动机aircra是一种往复式内燃机，为飞机提供飞行动力。发动机带动空气螺旋桨和其他螺旋桨旋转产生推进力(见航空发动机)。从1903年第一架飞机升空，到二战结束，所有飞机都使用活塞式航空发动机作为动力装置。20世纪40年代中期，燃气涡轮发动机在军用飞机和大型民用飞机上逐渐取代活塞航空发动机，但小功率活塞航空发动机比燃气涡轮发动机更经济，仍用于轻型和低速飞机。
曲轴旋转两圈，每个活塞在气缸内往复运动四次，每次重一个冲程。四个冲程依次为吸气、压缩、膨胀、排气，共同构成定容加热循环(见工程热力学)。发动机的热效率与压缩比和燃烧后工质(工作介质)的温度有关。过大的压缩比会使工作介质的压力和温度过高，燃油可能在被电喷嘴点燃前自动燃烧并形成爆震波(见燃烧科学)，造成气缸局部过热，增加零件负荷，降低发动机的可靠性。
6、发动机按活塞运动方式可分为?1。按活塞运动方式分类:活塞式内燃机可分为往复活塞式和旋转活塞式。前一个活塞在气缸内做往复直线运动，后一个活塞在气缸内做旋转运动。2.按进气系统分类:内燃机按进气系统是否采用增压方式可分为自然吸气(非增压)发动机和强制进气(增压)发动机。3.按气缸排列分类:内燃机按气缸排列不同可分为单排、双排和三排。
双排发动机将气缸排列成两排，两排之间的夹角为4。按缸数分类:内燃机按缸数可分为单缸发动机和多缸发动机。只有一个气缸的发动机叫做单缸发动机；超过两个气缸的发动机称为多缸发动机。5.按冷却方式分类:内燃机按冷却方式不同可分为水冷发动机和风冷发动机。水冷式发动机通过使用在气缸体和气缸盖的冷却水套中循环的冷却液作为冷却介质来冷却。风冷发动机通过使用在气缸体和气缸盖外表面上的散热器之间流动的空气作为冷却介质来冷却。
7、航空 活塞式发动机类型根据发动机使用的燃料种类，可分为轻油发动机和重油发动机。前者使用汽油、酒精等高挥发性燃料，后者使用柴油等低挥发性燃料。目前使用的航空活塞式发动机大部分是轻油发动机，但是发展重油发动机已经成为各国非常关心的事情。据悉，清华大学已经自主掌握了重油航空发动机的生产技术！按形成混合气的方式，可分为化油器式发动机和直喷式发动机。
化油器也叫“化油器”。发动机中用来在燃料和空气之间形成可燃混合物的部件。简易化油器主要由浮子室、计量孔、喷嘴、喉管和节气门(俗称节气门)组成。向发动机提供燃料和气体混合物的装置。根据混合气点火的方式，可分为点燃式发动机和压燃式发动机。前一种气缸装有电动喷嘴，后一种气缸没有电动喷嘴。点燃式发动机也可称为火花点燃式发动机。其依靠电火花用混合气体点燃内燃机。
8、 活塞式发动机的发动机结构Engine是由许多机构和系统组成的复杂机器。不管是汽油机还是柴油机；无论是四冲程发动机还是二冲程发动机；不管是单缸发动机还是多缸发动机。要完成能量转换，实现工作循环，保证长期连续正常工作，必须具备以下机构和系统。(1)曲柄连杆机构曲柄连杆机构是发动机实现工作循环和完成能量转换的主要运动部件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组组成。
在进气、压缩和排气冲程中，飞轮释放的能量将曲轴的旋转运动转化为活塞的直线运动。(2)配气机构配气机构的作用是根据发动机的工作顺序和过程，有规律地开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，排出气缸内的废气，从而实现换气过程，配气机构多采用顶置配气机构，一般由气门组、气门驱动组、气门驱动组组成。