发动机点火线圈断裂的现象；发动机点火顺序显示发动机点火线圈损坏。发动机点火线圈坏了，可以明确在怠速状态下，行驶过程中，观察发动机抖动的情况:一是车辆在怠速状态下，如果车身出现明显抖动，发动机点火线圈坏了，现在，手表可以用来清楚地识别发动机点火线圈的损坏。发动机高压点火线圈坏了会怎么样？轻微:车抖，怠速不稳，启动动力弱，它不能被点燃，说明:点火线圈通常有两组线圈，初级线圈和次级线圈。
发动机点火线圈断裂有三种表现:一是怠速时车身明显抖动；二是行驶过程中，转速在2500转以下时，车身抖动明显，加速较弱；三是打开发动机盖观察运转的发动机，发现发动机有明显抖动。汽车点火线圈是汽车点火系统不可缺少的部件之一，在高温高压工作环境的影响下，容易损坏。那么点火线圈故障的症状是什么，多久换一次？
点火线圈多久需要更换一次？简单解释就是火花塞可以“打火”，点燃气缸内有混合气的部分。实际上，它是一个变压器，负责将汽车的低压电流转换成高压电。正常情况下，每个气缸都配有一套点火线圈和火花塞。老款车的点火线圈一般是10万公里甚至更久更换一次。现在汽车的技术已经提高，有些点火线圈是终身的，只要点火线圈工作正常，就不需要更换。
点火线圈由主线圈、副线圈、磁芯、开关三极管和其他辅助元件组成。主线圈由电池充电，副线圈由火花塞点火，三极管负责开关。充电时间由电池电压和发动机转速控制，以保证每次充电的能量一致。有两种类型的点火线圈:3线和4线。这3根导线分别是正负电源和开关控制(﹙ECU指令)。4根线多了一根点火检测线，可以检测火花塞是否点火，次级线圈是否有放电电流。
轻微:汽车抖动，怠速不稳，汽车无法启动严重:无法点火。说明:点火线圈通常有两组线圈，一个初级线圈和一个次级线圈。初级线圈用粗漆包线，通常200、500匝左右用0.51 mm左右的漆包线；次级线圈由细漆包线制成，一般用0.1 mm的漆包线绕0匝左右。初级线圈一端接车辆上的低压电源()，另一端接开关装置(断路器)。
点火线圈之所以能把车上的低压电变成高压，是因为它的形式和普通变压器一样，初级线圈的匝数比大于次级线圈的匝数比。但是，点火线圈的工作方式与普通变压器不同。普通变压器的工作频率固定在50Hz，也称为工频变压器，而点火线圈以脉冲形式工作，可以看作是脉冲变压器，根据发动机转速的不同，以不同的频率反复储存和释放能量。初级线圈接通电源时，随着电流的增大，周围产生强磁场，铁芯储存磁场能量；当开关装置断开初级线圈的电路时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈会感应出高压。
No .线圈断裂会导致缺缸，会使汽车轻微抖动，启动无力，怠速不稳。同时缺缸时，缸内汽油和空气的混合气无法点燃，会从排气管排出。但实际上排气管的温度是很高的，当混合气到达排气管时，会因排气管的高温而燃烧。此时燃烧产生的大量热量会堵塞排气管中三元催化器的孔隙，导致三元催化器失效。如果大量污染的Go排放到大气中，油耗高会和点火系统有关，点火线圈和火花塞工作不良会导致油耗高，也会影响车的性能。
低压输入端子，基本相同的插头连接。把电源的线束插头插到线圈的端子上，一般会有一个卡扣卡住。高压端有两种情况:1。如果发动机有分电器，高压端需要接高压线，即一端接线圈，另一端接火花塞。2.如果点火是独立的，那么线圈可以直接插入气缸孔。最后用螺栓将线圈固定在发动机气缸盖附近的安装孔上。点火线圈按磁路可分为开式和闭式两种。传统的点火线圈由0.3 mm左右的硅钢片制成，次级和初级线圈缠绕在铁芯上。
现在，可以用手表清楚地识别发动机点火线圈的损坏情况。具体来说，可以通过以下方法检测点火线圈的损坏情况:首先检查怠速时车身是否有明显的晃动，排气管是否断续流动，排气管是否剧烈晃动，是否有“突突”声。第二，开车过程中，以2500为基准。低于此值，抖动明显，高于此值，无抖动。再次，观察运转中的发动机，发现不属于发动机正常工作状态的明显抖动很大。
主要有以下三个方面:1。火花塞问题:火花塞短路或积碳多，增加了点火线圈的负荷，长期过载造成的损坏。2.高压线的问题:高压线对地短路或断线会对点火线圈产生影响，增大电流，导致短路。3.初级电路电流过大，电源电压过高，导致点火线圈爆炸。当然，检查点火线圈的方法有很多。最简单的方法就是把点火线圈一个一个拔掉，拔掉一个，装上另一个。
发动机点火线圈断裂的指示发动机点火线圈断裂的指示可以在怠速、行驶、观察发动机抖动时明确:一是车辆怠速时，如果车身出现明显抖动。看排气管，废气流动明显是间歇性的，排气管抖动很厉害，有“突突”的声音，基本可以确定。第二，在开车的过程中，基准是2500。如果低于这个值抖动明显，但高于这个值没有抖动，也基本可以确认。
当然，点火线圈故障的原因有很多。我们来具体看一下:1。火花塞的问题:火花塞短路，电流增大会直接导致短路；火花塞积碳增加了点火线圈的负荷和长期过载造成的损坏；2、高压线问题:高压线对地短路会造成点火线圈电流增大而短路；如果高压线断了，点火线圈产生的高压得不到释放，电压积累对地放电，造成故障。3、电源电压高，初级电路电流过大，导致点火线圈爆炸。
8、发动机点火线圈多少钱这个要看型号。有些汽车有单独的点火线圈，有些是集成的，如果是单独的点火线圈，价格在150 ~ 200左右。如果是带缸线的一体式，价格在200左右，在传统的点火系统中，12V的低压由蓄电池或发电机提供，经点火线圈和断路器转换成高压，再通过分电器分配给各缸的火花塞，使电极之间产生电火花。高压电流(I2用虚线箭头表示)的回路为:二次绕组→“开关”端子→附加电阻→“ 开关”端子→点火开关→电流表→蓄电池→接地→火花塞侧电极和中心电极→分电器(侧电极和分电器)→二次绕组。